这个6月，高铁将成为长三角的热词。

6月5日，沪苏湖高铁正沪苏湖高铁式开工。6月底，两条意义重大的高铁具备开通条件，并将投入运营。一条被誉为“华东第二通道”的商合杭高铁的合肥至湖州段，未来将在湖州与沪苏湖高铁交会；另一条是通沪铁路，跨过长江，串联起南通、苏州和上海，未来随着盐通高铁的贯通，它还将连通苏北，通往北京，成为又一条京沪高铁通道。

据悉，今年长三角铁路建设投资计划占全国铁路近六分之一，新线里程占全国铁路新线四分之一，创了纪录。

  高铁重塑长三角版图  

沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部和浙江省北部这一片长三角核心区域，是连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道。线路全长163.8公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。

朱家角、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等响当当的江南古镇，在这条铁路两边一字排开。这条铁路述说着长三角的文化脉络，也是“轨道上的长三角”的新示范。

沪苏湖铁路建成通车后，沿线城市将全部进入上海及松江的半小时通勤圈！亲戚越走越热络，合作越多越默契，交流越深越信任，人员交流、物资流通、生意往来、理念震荡、潮流共享。人流、物流、信息流相交融，轨道上的长三角，便利百姓工作生活，也正重塑长三角城市的角色分工和经济版图。

在国家战略的指引下，一个最具影响力和带动力的强劲活跃增长极正在中国东部冉冉升起。

  松江枢纽打造城市客厅  

作为长三角地区综合交通枢纽重点工程，以沪苏湖铁路在松江设站为契机，松江枢纽建设动员会同步举行，建成后将成为长三角更高质量一体化发展国家战略和G60科创走廊建设的重要支点和引擎。

根据上海2035城市总体规划，9台23线的松江枢纽将接入沪昆高铁、沪苏湖高铁、沪昆普速铁路等国家骨干线路，年客流量预计达2千万人次，松江站将成为仅次于虹桥站的上海第二大客运火车站，成为国家“八纵八横”高铁网重要节点。

松江枢纽效果图

以松江枢纽为门户，通过沪苏湖铁路通道，上海将进一步强化面向长三角腹地的辐射功能，大大方便松江与杭州等长三角重要城市的联系，实现同城效应，为深化区域合作提供更便捷的条件。今年4月，松江枢纽被列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》的综合交通枢纽重点工程，以强化上海国际性综合交通枢纽衔接和辐射功能。

新鲜出炉的《松江枢纽交通集疏运组织规划方案》明确：

①  使松江枢纽实现与中心城区、虹桥枢纽、浦东枢纽等快速交通联系，近期将重点完 

     善沪松公路快速化、增设S32玉树路立交等；

②  在1.3平方公里的枢纽核心区域形成“高密度、多环通”运行体系；

③  畅达枢纽本体交通，形成“向西、向北、向东”等三个集散扇面；

④  增强轨交资源配置，形成“2条市域快线、2条城市地铁、1条中运量轨道”支撑的轨道

     集散布局。

“未来将形成集国铁、城际、普速、地铁、公交车、出租车、有轨电车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，综合布局，打造功能多元、开放融合的‘城市客厅’。”松江区交通委相关负责人说。

  乐都见证松江城市新生  

高铁在长三角越织越密，城市交通枢纽的串联成网、互联互通。交通的融合，正推动科技创新要素在长三角区域有序灵活流动，碰撞交融。

随着长三角一体化和G60科创走廊建设持续深入推进，上海松江经济发展和城市更新的引擎也在不断加速。派米雷·乐都在松江G60这片热土上，以存量盘活为抓手，立足产业转型升级、城市功能完善、区域形象提升、历史人文传承四个维度，将产业服务融入城市发展，实现工业遗址与文脉的保护传承、城市功能的丰富、城市空间的共享和存量资产盘活升值。

未来，在松江枢纽的作用下，大量的资金和人才会更加密集的汇聚到以上海为核心的G60科创走廊上来，松江产业发展、城市焕新的潜能将被充分激发。机遇已至，未来，已来。